Прайс
2 Лис 2026
Актуальні ціни станом на 01.11.2026 рік
| Найменування роботи | Ціна, грн |
| Заміна моторної оливи, масляного та повітряного фільтрів | 1500 |
| Заміна салонного фільтра | 300 |
| Заміна паливного фільтра, бензин | 400 |
| Заміна паливного фільтра, дизель | 500–900 |
| Заміна оливи в МКПП | 600 |
| Часткова заміна оливи в АКПП | 2 000 |
| Заміна оливи в редукторі | 800 |
| Заміна охолоджувальної рідини | 1 200 |
| Заміна гальмівної рідини з прокачуванням | 1 000 |
| Комплексне ТО (роботи із заміни фільтрів та оливи) | 1 500 |
| Комп’ютерна діагностика всіх блоків | 700 |
| Діагностика ходової частини на підіймачі | 500 |
| Перевірка автомобіля перед купівлею | 2 500 |
| Перевірка компресії двигуна | 1 500 |
| Діагностика системи охолодження на витоки | 1 200 |
| Діагностика паливної системи дизельного двигуна | від 1 500 |
| Заміна передніх гальмівних колодок | 800 |
| Заміна задніх гальмівних колодок | 800 |
| Заміна передніх гальмівних дисків і колодок | 1 500 |
| Заміна задніх гальмівних дисків і колодок | 1 500 |
| Заміна барабанних гальмівних колодок | 1 500–2 500 |
| Заміна гальмівного супорта | 700–1 200 |
| Ремонт супорта із заміною ремкомплекту | 1 000–1 800 |
| Заміна гальмівного шланга | 500–800 |
| Заміна головного гальмівного циліндра | 1 500–3 000 |
| Обслуговування напрямних супортів, вісь | 600 |
| Прокачування гальмівної системи | 500–700 |
| Заміна кульової опори | 700–1 200 |
| Заміна рульового наконечника | 500–700 |
| Заміна рульової тяги | 700–1 000 |
| Заміна стійки стабілізатора | 400–600 |
| Заміна втулок стабілізатора | 600–1 200 |
| Заміна переднього важеля | 800–1 500 |
| Заміна сайлентблоків важеля | 1 000–2 000 |
| Заміна переднього амортизатора | 1 200–2 000 |
| Заміна заднього амортизатора | 700–1 200 |
| Заміна пружини підвіски | 1 000–1 800 |
| Заміна підшипника маточини | 1 200–2 500 |
| Заміна маточини в зборі | 800–1 500 |
| Заміна опори двигуна | 800–1 500 |
| Заміна рульової рейки | 3 000–6 000 |
| Заміна ременя ГРМ | від 5 000 |
| Заміна ланцюга ГРМ | від 8 000 |
| Заміна приводного ременя | 700–1 500 |
| Заміна роликів приводного ременя | 800–1 500 |
| Заміна термостата | 1 200–3 000 |
| Заміна водяного насоса поза комплектом ГРМ | 1 500–3 000 |
| Заміна прокладки клапанної кришки | 800–2 000 |
| Заміна свічок запалювання | 500–1 200 |
| Заміна свічок розжарювання | 1 000 – 2 500 |
| Зняття турбокомпресора | 8 000 – 10 000 |
| Зняття та встановлення головки блока | від 8 000 |
| Зняття та встановлення двигуна | від 10 000 |
| Розбирання двигуна для дефектування | від 8 000 |
| Капітальний ремонт двигуна | Після дефектування |
| Заміна комплекту зчеплення, передній привід | від 6 000 |
| Заміна зчеплення, повний привід | від 8 000 |
| Заміна зчеплення з двомасовим маховиком | від 8 000 |
| Заміна головного циліндра зчеплення | 1 200–2 500 |
| Заміна робочого циліндра зчеплення | 1 500–3 000 |
| Прокачування гідроприводу зчеплення | 500–800 |
| Зняття та встановлення МКПП | від 5 000 |
| Зняття та встановлення АКПП | від 8 000 |
| Заміна форсунки | 1 500 шт. |
| Демонтаж прикипілої форсунки | від 2 000 шт. |
| Заміна комплекту форсунок | від 3 000 |
| Заміна ПНВТ | від 4 000 |
| Заміна паливної зворотної магістралі | 800–2 000 |
| Заміна паливного насоса в баку | 1 500–3 000 |
| Заміна датчика тиску палива | 800–1 500 |
| Очищення клапана EGR | 1 500–3 000 |
| Зняття та встановлення DPF | 2 500–5 000 |
| Зняття та встановлення впускного колектора | 2 000–4 000 |
| Заміна акумулятора | 300 –500 |
| Заміна генератора | 1 500 – 3 000 |
| Заміна стартера | 1 500 – 3 000 |
| Заміна датчика двигуна | 500 – 2 000 |
| Ремонт електропроводки | від 1 000 |
| Пошук витоку струму | від 1 000 |
| Зняття та встановлення радіатора | 1 500 – 3 000 |
| Зняття та встановлення бампера | 800 – 1 500 |
| Зняття та встановлення захисту двигуна | 200 – 400 |
- Ціни вказані за роботи на легковому автомобілі без ускладнень; запчастини та витратні матеріали оплачуються окремо.
- Для позашляховиків, мікроавтобусів і комерційного транспорту ціна може коригуватися з урахуванням трудомісткості.
- Прикипіле кріплення, корозія, додаткове розбирання та нестандартні роботи погоджуються окремо та рахуються, як слюсарні роботи.
- Вартість складного ремонту визначається після діагностики та дефектування.




